Un déficit de explotación subvencionable de 3,1 millóns de euros, subvencións municipais ao bonobús que ascenden a 7,2 millóns e un resultado de explotación positivo que suma máis de catro millóns. Independentemente do concepto das achegas económicas do Concello, a partida remitida en 2010 dende o pazo de María Pita á Compañía de Tranvías permitiu que a empresa rexistrase máis de catro millóns de euros en beneficios, os 50% dos cales foi repartido entre os accionistas da concesionaria do transporte urbano. Outra parte foi a "reservas voluntarias" e, dos 1,27 millóns de euros restantes, nada se sabe.
 
Dous millóns de euros "a dividendos" dos accionistas e 794.900 euros "a reservas voluntarias". Son os únicos datos que ofrece a Compañía de Tranvías nas súas contas sobre o destino dos máis de catro millóns de euros en beneficios que rexistrou en 2010 polo servizo de transporte urbano que, en réxime de concesión municipal, asume na cidade dende decembro de 1986.
 
Malia non detallar en que investiu os 1,27 millóns de euros que, derivados de restar ao resultado de explotación os dividendos que reparte entre os accionistas e a cantidade destinada a fondos propios, a concesionaria si concreta, no seu informe de xestión, en que ámbito opta por non investir un céntimo. "A sociedade non inverteu importe ningún en gastos de investigación e desenvolvemento ao longo do exercicio 2010", reza o documento rubricado polos administradores da Compañía de Tranvías, e accesible no Rexistro Mercantil. No referido ao impacto ambiental, a empresa subliña que efectúa "gastos tendentes a minorar o efecto ambiental negativo que a actividade orixina", aínda que non concreta partida económica ningunha.
 
O "déficit de explotación subvencionable -necesidade de subvención- " contabilizado pola concesionaria á fin do exercicio de 2010 ascendeu a 3,1 millóns de euros e a achega económica que o Concello, por convenio, destina a Tranvías para financiar o bonobús sumou máis de 7,2 millóns de euros. Na práctica, polo tanto, son as arcas municipais as que fan posibles uns beneficios que superan os catro millóns, os 50% dos cales foi repartido en dividendos entre os accionistas da concesionaria.
 
Sobre unha posible revisión do acordo de concesión que o Concello ten coa Compañía de Tranvías, dende decembro de 1986 -cando na sesión plenaria do 1 de decembro se estipulou o convenio de regulamento e a normativa de réxime interno da adxudicataria do servizo de transporte urbano- e ata 2023, o Goberno municipal evitou onte pronunciarse. Os grupos da oposición, non obstante, anunciaron que non se opoñerían. É máis, o BNG instou o Executivo coruñés a crear unha comisión de investigación da empresa para coñecer as súas contas e, de feito, o voceiro nacionalista Xosé Manuel Carril levará a pleno a revisión da concesión.
 
Tamén houbo silencio na sede da Compañía de Tranvías, cuxo xerente, José Prada, evitou xustificar en que investiu os 1,27 millóns de euros restantes das ganancias alegando "ordes da Concellaría de Mobilidade".
 
A concesionaria tamén omite que os beneficios de explotación derivan, na práctica, da achega municipal vía subvencións ao bonobús. Tal e como rezan os dous primeiros puntos do informe de xestión, "os ingresos derivados da actividade típica da empresa incrementáronse respecto ao exercicio 2009 en 521.433 euros, o que supón un aumento do 2,62", unha variación que xustifica en "o aumento da tarifa nunha porcentaxe similar unida a un mantemento do número de viaxeiros". En canto á suba dun 25,79% no resultado de explotación (en relación ao de 2009) ", sinala que é "orixinado por un incremento na cifra de negocios" e polos ingresos por "publicidade".
 
 
A Opinión